Por que o pneu Run Flat está dando mais dor de cabeça do que ajudando?

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[{"selector":"#anim-c6814c14-0cdf-4b76-adc9-4b9883ed2a7c","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b0cc8bfc-5cec-4a35-81ec-6a6d4f071f9a","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -270.68159%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] Em um cenário ideal, 80 km de autonomia seriam adequados, mas no Brasil, a realidade é outra. Na cidade, o pneu run flat é vantajoso, permitindo adiar reparos e evitar contratempos.

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[{"selector":"#anim-d5e47dca-aebb-4e26-9e77-eb54b44ec83b","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-097d43e0-398b-4d78-94ca-e324585cd327","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -276.85189%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] A Michelin diz que um pneu run flat reparado pode ser usado se não ultrapassar 80 km, mas a Pirelli recomenda a substituição devido ao possível dano nos reforços estruturais.

[{"selector":"#anim-0f5ba2a6-20df-4482-89e9-e516892f7bd2","keyframes":{"opacity":[0,1]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] [{"selector":"#anim-b22ba144-8f44-4a03-b53c-42012acbbddf","keyframes":{"transform":["translate3d(0px, -279.92205%, 0)","translate3d(0px, 0px, 0)"]},"delay":0,"duration":600,"easing":"cubic-bezier(0.2, 0.6, 0.0, 1)","fill":"both"}] O sistema run flat permite continuar a viagem sem pneu sobressalente, liberando espaço no porta-malas. Marcas europeias estão adaptando seus veículos para isso no Brasil

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